Rehabilitación de la línea M3 del Metro de Budapest

Sobre el edificio

La línea M3 (línea norte-sur) es la más larga de la red de metro de Budapest, con 16,4 km de longitud comercial, que une Kőbánya-Kispest con Újpest-központ y cuenta con 20 estaciones. La construcción de la M3 comenzó en 1970; la línea en su forma actual funciona desde 1990, cuando se inauguró el tramo entre Göncz Árpád városközpont (anteriormente Árpád híd) y Újpest-központ.

Sobre el proyecto

La rehabilitación del metro M3 fue un proyecto acústicamente muy complejo. Durante las obras la línea se dividió en tres tramos: el tramo norte, entre Újpest-központ y Dózsa György út; el tramo central, entre la estación Nyugati y Klinikák; y el tramo sur, entre Kőbánya-Kispest y Népliget. Nuestras tareas principales fueron el dimensionado de la acústica de salas de las estaciones, la reducción de ruido del andén/vía y el diseño electroacústico del sistema de información al viajero. Los grandes espacios de estación, ruidosos y, en origen, muy reverberantes, debían rediseñarse de modo que la información del sistema de información al viajero resultara claramente comprensible en toda la superficie de la estación. Supusieron retos particulares el espacio disponible, a menudo limitado, y las condiciones físicas extremas, como el efecto de viento generado por los trenes y la exigencia de lavado a presión de los revestimientos acústicos de la zona de vías.

En toda la línea elaboramos los proyectos de acústica de salas y los cálculos de modelado electroacústico para 19 estaciones, para el sistema de información hablada al viajero implementado con sistema de altavoces distribuidos. En total se proyectaron más de 2.000 altavoces. En la imagen puede verse un detalle del modelo 3D de acústica de salas de una de las estaciones.

Tareas realizadas

• Diseño de acústica de salas de las estaciones
• Diseño electroacústico del sistema de información al viajero

Ubicación

Budapest, HU

Superficie proyectada

65500 m²