布达佩斯 M3 地铁线改造

项目简介

M3 地铁线（南北向地铁线）是布达佩斯地铁网中最长的线路——运营长度 16.4 公里，运行于 Kőbánya-Kispest 与 Újpest-központ 之间，共设 20 座车站。M3 线始建于 1970 年，其当前形态自 1990 年起开始运营——当时 Göncz Árpád 市中心（原名 Árpád híd）至 Újpest-központ 区段建成通车。

关于本项目

M3 地铁改造是我司在声学层面极为复杂的项目之一。在改造期间，线路被划分为三个区段：北段为 Újpest-központ 至 Dózsa György 路；中段为西站（Nyugati pályaudvar）至 Klinikák 站；南段为 Kőbánya-Kispest 至 Népliget 站。我司的主要任务是车站室内声学计算、轨道区噪声控制以及旅客信息系统的电声学设计。任务的关键之处在于：要重新设计这些容量巨大、嘈杂且原本混响极强的车站空间，使旅客信息系统所播报的信息在整个车站范围内都能清晰可懂。可用空间常常有限，加之列车通过引发的气流等极端物理条件，以及轨道区声学饰面须具备的高压清洗适应性，使任务面临特别的挑战。

我司为整条线路的 19 座车站完成了车站室内声学设计，并对采用分布式扬声器系统实现的旅客广播系统进行了电声学建模计算。共计设计了 2000 余只扬声器。下图为某一车站室内声学 3D 模型的局部。

承担的工作

• 车站室内声学设计
• 旅客广播系统电声学设计

地点

Budapest, HU

设计建筑面积

65500 m²